台湾放宽“小三通”大陆游客限制 还有这些原因

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眼睛保健茶飲, 近日，台湾方面放宽多项大陆搭客以“小三通”法子赴台的限制，不问可知的方针是促进金门、马祖、澎湖等地的旅游业发展。但除此之外，“小三通”近年显现的人潮衰退、航商亏损等情况，或许也是推出相关法子的原因。

放宽多项限制促进旅游

12月2凍乾,0日，台湾移民事务部门公布颁发从2018年1月1日起，大陆居民以“小三通”法子到台湾旅游，个人游可以罢黜个人签注(G签)。同时，对艺文互换的审查从5个事变日紧缩为3个事变日，原本需额外申请九族文化村,手续的一般宗教行程归到了加倍便捷的旅游类。

不到一个星期，台湾陆委会在12月23日再公布2项政策规划，其中一项是将“小三通”大陆团体搭客最低人数限制从5人降为3人，人数上限为40人。

这些法子切当可以提升大陆搭客以“小三通”赴台的便利程度。不过除这个方针，“小三通”近年的运营情况也值得探究。

“小三通茵蝶,”显现人潮衰退现象

“小三通”自2001年开放以来，主若是福建沿海地区及金门、马祖之间的海上通航。不过台媒数据显示，2017年1月至8月，两岸“小三通”累计人次总体对比旧年同期衰退5.5%。除2月和3月，其余月份的“小三通”人数较旧年同期均为负增长。有岛内人士认为，两岸关系陷入僵局是人潮衰退的原因之一。

此外，2008年末两岸正式启动空运直航，一定程度上分流了“小三通”的客源。依照中国民航局《2016年民航行业发展统计公报》，截至2016年底，大陆有48个城市可直接通航台湾地区。并且，随着票价趋于合理，多数搭客已改走直航。因此“小三通”也面临边缘化危机。

台方航商亏损 台当局拟发补贴

“小三通”客源不足导致的功效之一是台方航商交易惨然。特别是金门泉州航线和马祖马尾港航线，由于客流量小而长期面临I88 娛樂城,严重亏损。2017年初，金门至泉州航线的台湾船商退出经营，改由大陆航商接手，台媒数据显示今年该航线大陆方面的航船次数初度超过了台方。

面临如此逆境，台当局毕竟伸出援手。陆委会目前新订了补贴航商的条文，只要经通知书记而无船商愿意经营的航线，在相关机构审核后，可依照运营产生的亏损瘦臉方法,酌情给以补贴。具体法子估量2018年2月可公布。

可是一时的补助只能解决刻不容缓，治标不治本。自民进党当局上台以来，两岸关系的紧张僵化导致大陆搭客赴台观光人数锐减，给台湾旅游业造成重创。而“小三通”的客源正是以大陆搭客为主。台当局若不单愿“小三通”这一具有重要意义的果实凋零，除表面上推出促进法子之外，更该当从根源上为改进两岸关系作出极力。(新华网台湾频道综合整理)

责编：夏丽娟