在台失踪20名大陸人所乘客車是否坠海说法不一
昨天的苏花公路救济现場是大好天，對搜查事情来讲比力有益，但截至10月24日晚，台灣苏花公路失落职員搜刮已過了“黄金72小時”，已断定失落的28人(此中包含20名大陸参觀客及领队职員)仍然杳无消息。有關救济职員正在抓紧重點區域的搜刮。寻获一具尸體并不是北京领队
广东團19人失落和北京领队田园下降不明，悬念着两岸人民的心。
台灣搜救职員24日延续搜救苏花公路塌方路段的失联职員。宜兰县消防局暗示，24日上午9時5分，搜救职員在苏花公路112.8千米处邊坡，發明一具女性尸體，穿戴土黄色上衣及牛崽裤，經现場家眷指認，证明是在花莲毕士大教化院西席刘芸均，不是北京團领队田园。救难直升機上午已将她的尸體悬挂送到罗东活動公园，稍後将送到殡仪馆。
在花莲毕士大教化院教书的刘芸均，日前前去花莲探視姐姐，回程路過苏花公路，不意消息全无。
大巴是不是坠海说法纷歧
前日晚間上，台灣政府“内政部长”江宜桦、交通主管部分卖力人毛治國、军方卖力人高華柱在台灣“中心灾难應变中間”召開记者會，针對载有广东團搭客的台灣“創意觀光社”遊览大巴車的行迹，毛治國暗示，苏花公路114.5千米处經搜救职員垂降200米，只發明2個轮胎，未發明車身残骸，但115.9到116.1千米這段大崩塌，将列入搜救重點。
苏花公路一侧是承平洋，一侧是中心山脉绝壁，沿途地势险要。针對外界指“車子在116千米大崩塌处坠谷後直接入海”的说法，江宜桦暗示，本来不解除大面积崩塌時遊览車遭泥石瞬時冲下，但前天空中會勘發明山壁下临海处有一处土石滩，阐發“車子不太可能直接入海”。此外，海上并无漂泊物。
不外，台北县特種搜救队副队长吴宏益暗示，按照以往的搜救履历，汽車也有可能在该处坠谷後被冲入大海。
拾获汽車残骸没法断定归属
搜救职員昨天在断崖山谷到海邊的600米路段举行了两次搜救，不外搜救没有成果。
在苏花公路114.5千米处，坍方坡度到达75度，坍塌土石冲入路旁溪谷，台北县特種搜救队的救济职員在溪谷200米处發明了五件物件，别离是一個白色汽車後盖保险杆，一個汽車钥匙，一件白色的小孩衣服，一雙密斯鞋子，和一件疑似汽車隔热質料。它们零星分离在溪谷雙侧。
此外，搜救队還發明了一個装高粱酒的瓷瓶，和一個木質工艺品，這两件物品看起来都很新。
救难职員将部門残骸奉上来以後，也延续發明大客車的傳動轴等物品，但今朝還没法证明属于哪一辆旅遊車所有。
海陸空大搜救15“蛙人”下海
台北市搜救队的21名搜救职員携带3只搜救犬正在举行搜救，此中一条名為“贝丽”的搜救犬履历丰硕，曾加入過2008年的汶川地動搜救事情。
此外，台灣陸军特战军队自21日即携带生命探测仪及金属探测器進入苏花公路，但一起走過坍方路段，生命探测仪都還没有發明任何生命迹象。
在昨日發明失落旅遊車的傳動轴後，15名搜救潜水队員下潜到此处海底搜查。今朝也尚未任何成果。
在苏花公路116千米靠海处，记者看到，台灣“海巡署”已出動巡查舰在海面搜救，天空中也時時有直升機飞過。
得救旅客已有164人返回大陸
□最新動静
记者24日從台灣参觀部分最新得悉，在台灣遭受塌方变乱的大陸旅客，除20人還没有寻获，其余职員均已脱困，此中164人已分開台灣返回大陸，此外85名旅客将推延离台以继续走完行程。
台灣参觀部分称，因本次变乱影响行程的249名大陸旅客(不包含失联职員)，此中8個遊览團的164人已离台。弘泰觀光社、京城觀光社、福安觀光社、祥華觀光社的4團共85名搭客因调解行程，将推延离台。
海旅會建立火線事情组
在台灣公路塌方劫难中失落失联的20位大陸住民至今仍下降不明。海峡两岸遊览交换协會24日在台北建立“10·21变乱火線事情小组”，将在台实時把握失落职員的搜救环境，跟踪搜救希望，实地檢察变乱现場，抚慰和慰劳失落职員家眷，并與台旅會紧密亲密沟通协作，介入和协助台灣相干单元做功德故处置事情。
這個10人小组由海旅會台北处事处主任范贵山任组长，24日来台的海旅會副秘书长李亚莹、广东省遊览协會副會长周開生任副组长，成員由海旅會及广东有關方面职員构成。
尸體确認為女西席刘芸均
從24日的搜救环境来看，现場虽已陸续發明汽車残骸，但還不克不及肯定是不是為广东遊览團搭乘的旅遊車。當天上午發明的一具女性尸體後确認為台灣落空接洽的女西席刘芸均。
针對有搜救职員猜疑車體落海，當露台灣水下功课职員举行了水下搜刮，但水下浑浊、能见度极低，還没有發明残骸或相干物品。
北京赴台灣遊报名周全遇冷
记者昨天致電北京各家觀光社得悉，今朝台灣遊报名周全遇冷，近两日没有任何咨询报名德律風。自台灣遊開放以来，如太鲁阁落石受伤变乱也時有產生，多因气候和地質缘由而至，但很少有职員罹难。一家大型觀光社奉告记者，台灣遊開放两年以来，市場上承接台灣團的觀光社愈来愈多，台灣遊在北京的报價從首年的万元團费
已降至4000元至5000元摆布。因為报價降低，台灣同样成為本年北京市場出境遊最火热目标地之一。
按照台灣交通部分参觀局统计，大陸旅客10月1日至21日均匀天天来台3139人，在苏花公路塌方後1周，10月22日至29日估计来台人数為均匀天天4646人，今朝尚未接到退團訊息。
□现場直击
“門路怎样酿成了大瀑布？”
台灣记者23日随着搜救职員奔走風尘，挺進满目疮痍的灾區搜查，回报的状态讓人担心。
搜救职員23日抢進到苏花公路間断处火線的塌方路段，路基整整流失300多米，路面酿成了大瀑布，讓人见证到天灾的可骇與无情。
台灣记者随着救难职員先颠末有两人高的挡路巨石，再穿梭被土石所困的車阵，来到苏花公路114.5千米处，映入眼帘的气象讓人受惊，100多米的路段满布土石，另有連根被拔起的大树横阻。
“注重，没有石頭砸下才過”，搜救职員一個挨一個地經由過程乱石堆進步，後方的人不竭大呼平安為重。因為機具進不去，台军兵士和搜救职員必需徒手搬開土石。救济职員在尽是土泥的绝壁垂降救济，坚苦重重。
“此次救灾真的很纷歧样，冒着生命伤害，仿佛在爬天梯，由于落差大、坡度又陡，土石松软，每踏一步都往下陷到泥沼中，要很谨慎”，宜兰县救济队員李信龙暗示。
宜兰县消防局副局长徐松奕
奔走多日，率领搜救队員在各個塌方处找人，挺進到苏花公路115.9千米处，山上崩塌处滔滔黄流冲洗而下，“門路怎样酿成了大瀑布？”虽是浮夸的形容，足见搜救职員心頭的震動。
除陸上搜查外，台空军救护队海鸥直升機S70C继续在上空搜查失落人車，台灣记者获准登機采访，直击灾後的苏花公路坍方处，绿色山頭呈现沟状、块状的黄秃面。此中115.9到116.2千米崩坍最紧张，陸上看到坍了如半個篮球場的半月形大缺口，從空中俯瞰，倒是泰半個山壁都垮了。直升機從海到山，從山到海往返慢飞，飞翔职員每处都不放過地细心搜查，而且录相供给更大都据。
高雄當舖, 直升機竣事使命沿着海岸往北飞，飞過灾情惨痛的宜兰县苏澳、冬山、五结等州里，本来一片汪洋的水城，門路已逐步“浮”现。
台灣记者暗示：“水退了，但這場宜兰百年未遇洪流患的創伤犹痛着，特别令两岸各界牵挂的是，創意觀光社广东觀光團的失联旅客，至今仍存亡未卜。”
□旅客讲述
超辣小米辣同样成解饿食物
24日，在台北101大楼，记者面前所见的31名云南團成員脸上漾着大难不死的澹然微笑。43小時身处窘境、24小時大肠告小肠，现在他们面临生命有了另外一種安然。
團員们向记者回想起那時惊险的43小時。
21日11時45分摆布，他们乘坐的旅遊車在行進到苏花公路144千米到115千米处四周停了下来，前面紧张梗塞。
“窗外暴風暴雨混合着石頭，公路已积满了泥水，根基看不到路面。”带队的云南國旅导遊张燕说，火線暴發土石流，有車被砸中，环境十分伤害。司機随即把車辆停到植被较完备的平安位置。
時代，火線贵州團的客車由于有人被砸伤，到云南團的車上借創可贴。“大師都尽可能地供给帮手。那時另有很多其他車上下来的搭客跑到咱们這里出亡了。”张燕说。
张燕奉告大師：“若是能走出去，救济步队必定早就進来了。咱们没有雨具和庇护辦法，冒然出去會更伤害。大師稍安勿躁，信赖外面的人正在严重施救。”
另外一名带队的台灣豪鹏觀光社导遊黄静芝，则不绝經由過程德律風與外界联结，奉告外界今朝受困區的环境，并实時把救济最新希望通报给大師。饥饿袭来，大師起頭把所有的食物都拿出来等分。“严重、惧怕，但仍是互相鼓動勉励，加油。”黄静芝说，云南團旅客由于来自一個公司内部，大師十分連合，在關頭時刻凭着一股拧在一块儿的團队精力度過最艰巨的關键。
晚上很惆怅，外面的雨仍然没有平息。山風吓人。瓜子吃完了，瓜子壳被逐一吞下。超等辛辣的小米辣同样成為解饿食物。比及次日午時時分，等来了資源回收,救济直升機空投的食物。
本组稿件据新華社、《北京晚报》、《法制晚报》、《羊城晚报》、《广州日报》
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